Solo una Imagen. Qué adjetivos le pondrían?

¿Cómo hacer un video con Excel? (una disgresión digresión para nerds)

Para el lanzamiento de la marca Staples tuvimos cientos de ideas, aunque no pudimos implementarlas todas.

Algo que quise mostrar fue la gran cantidad de clientes diferentes que compran en Staples Argentina, y para eso se me ocurrió hacer un mapa con los pedidos de cierto período de tiempo. Había visto hace poco un ejemplo con las tiendas Starbucks de Estados Unidos.

El problema era cómo hacerlo en unas pocas horas. Recién había vuelto de vacaciones y tenía solo un fin de semana por delante. Lo primero que hice fue preguntar en Twitter, en donde alguien me dio una opción totalmente novedosa. Pero más complicada de lo que esperaba.

Por suerte, realmente disfruto de estos desafíos así que dediqué unas horas de sábado al proyecto.

Este es el resultado, y más abajo la explicación (solo aptas para nerds):

Las nuevas camionetas

¡Casi no quedan cajas navideñas!

La campaña había empezado en septiembre, y en octubre ya se notaba mucho movimiento.

Todavía no tengo los números finales de la cantidad vendida, pero sé que colmó todos nuestros planes (incluso los de contingencia).

Logística Basada en Valores: Charla

Acabo de terminar una charla ante unas 400 personas en el Seminario Internacional de Management Logístico, en el hotel Hilton.

Mi presentación, más que en logística pura se enfocó en lo importante que resultan ser los Valores como base de esa logística.

El evento en sí me pareció, hasta ahora, muy bien logrado. Mucha gente, bien organizado, breaks largos (para hacer networking) y un excelente almuerzo.

Management logístico 2010

Para ser coherente con un mensaje de transparencia que conté durante la presentación, agregué un par de slides al final contando lo que había pasado la semana pasada.

Un día que pudo haber sido de Miércoles

El miércoles me desperté muy temprano. Tenía la reunión "casi" trimestral con los empleados de la compañía, y quería estar bien preparado.

6:50: En camino a la empresa recibo un llamado de Naty, gerente de RRHH... Un grupo de gente de un sindicato había bloqueado la entrada de camiones de la compañía.

Esta entrada es clave, ya que pasan por ahí tanto los proveedores como las camionetas con nuestros pedidos.

7:15: Llego a la empresa. Estaciono fuera y entro por otra puerta. De reojo espié la puerta "tomada" y ví que habían roto la cámara de seguridad y un espejo. Dentro de la compañía estaban todos los del turno noche, con miedo de salir. Definimos que usen otra puerta pero con muchas medidas de seguridad.

Menos del uno por mil de diferencia en el inventario!

Que el inventario físico sea idéntico al del sistema es clave para mantener un CSAT alto. Tomar un pedido para encontrarse que no tenemos el producto en el Depósito es un error muy difícil de levantar con un cliente.

Desde hace varios años hacemos conteos cíclicos con varias lógicas creadas y mejoradas por el equipo que nos permiten reducir a casi cero el número de fallas. De hecho en los últimos 5 años tuvimos 7 pedidos con problemas... De más de un millón!

¿Cuánto vale entregar 99,29% de los pedidos en un día como hoy?

Mis felicitaciones al equipo de Logística.

Veo camionetas de Officenet Staples...

Antes de ayer fue en una empresa en zona norte. Y me sorprendió mucho.

Pero la de hoy no la esperaba.

Resulta que estaba yendo a un almuerzo (dentro del Congreso Interamericano de Gestión Humana, en el que expongo mañana) y ví pasar un camión (de los que usan las empresas de auxilio vehicular) con una camioneta con el nuevo plotteado encima!

A diferencia de lo que opina Bernardo, tal vez sea porque las conozco, las veo siempre aun cuando no son rojas!

Para los curiosos, la camioneta no estaba rota, solo paseando por la ciudad...

30 de abril: un desafío logístico

Predecir el futuro es la clave de la Logística.

Si uno supiera perfectamente lo que va a pasar, estaría siempre preparado para todo (un ejemplo es el juego de la cerveza).

Buena parte de nuestro trabajo es eso, hacer pronósticos, regresiones y estimaciones para formar una opinión de lo que creemos que va a pasar, y adaptar la compañía.

Ayer nuestro gerente de Logística (Marcelo), nos contó su opinión de lo que va a pasar, con recomendaciones incluídas:

En base a lo que es de público conocimiento, en el dia de mañana nos encontraremos con un acto gremial (invitacion del Sr. Moyano) en pleno microcentro, con un horario de inicio estipulado para las 18:00 hs. que implicará varias movilizaciones gremiales y dolores de cabeza por doquier.

Imaginando centenares de micros estacionados en la Av. 9 de Julio, un escenario en el Obelisco y gente cortando las principales arterias (estiman una concurrencia de 100K personas) desde las 14:00 hs., me anticipo a pedirles que por favor tengan en cuenta el tema de entregas en varios puntos de la Capital Federal (zonas de confluencia) porque puede resultar fatidicio.

¿Por qué parecería darle un tono pesimista al tema? Porque paralelamente y con información que hemos conseguido durante la mañana, es altamente factible que los proveedores mañana se vean obligados a abandonar los camiones para asistir al acto o directamente participar en forma virtual.

Esto puede generar problemas de abastecimiento en ON (varios que entregaron hoy nos comentaron que fueron "invitados simpaticamente " al evento y tienen miedo)

Sería importante que comercialmente puedan ver y chequear si los clientes mañana van a recibir el pedido (microcentro y aledaños) a efectos de poder cumplir nuestra promesa de entrega de manera eficiente.

Hoy, después de una mañana agitada, nos contó:

Informo a ustedes que los pedidos con entrega en el dia de la fecha en la zona aledaña al acto sindical ya han sido entregados en forma exitosa.

Agradezco la colaboración de todos

El circuito de logística y sus potenciales problemas

Hace varios años, para poder transmitir a toda la compañía el costo de un error al tomar el pedido en la logística y el servicio al cliente, Marce M armó una excelente descripción:



Una de las cosas más importante que aprendí en Officenet Staples estos últimos años es que poca gente se prepara para los errores... Y esa es una de las claves de la satisfacción del cliente.

Lanzamiento de la colección Verano 2008

Nuevos uniformes en Logística:

Felicitaciones para Adrián

Un amigo de Santi le mandó un mail:

Santi,

Acabo de subir en el ascensor con un repartidor de ON. 10 puntos. Me impresiono. Educado, cordial, buena pinta, bien empilchado. Le pregunte cuanto tardaba por entrega y me contesto que intenta hacerla en 3 minutos, que hasta 5 mins está ok. Que su objetivo es no tardar mas de eso… podia escribir un libro si queria de su trabajo!

Muy buen laburo!

Casualmente es Adrián, miembro del equipo argentino de Taekwondo - del que Staples es sponsor!

Buscando gente para trabajar en Officenet!

Estamos publicando un aviso en Clarín buscando personal para Distribución y Depósito.

Lo más interesante del aviso: Sexo Indistinto

Para presentarse, entrar a nuestro site de empleos o enviar email a postulantes@officenet.com.ar

Ya no lo puedo creer: pickeando con humo

Equipo para poder pickear de noche:

• Máscara
• Casco
• Linterna de minero

Primeros 10 pedidos por avión y nuevo parte de entregas al interior

Actualización del parte de ayer:

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En base a lo comentado en el dia de ayer, acerco a ustedes información del día de la fecha. Como es de público conocimiento, los cortes no son uniformes en todas las rutas y provincias lo cual genera posibilidades de transitar en algunos casos con las demoras lógicas.

Si bien en algunas rutas la gente del campo no esta reteniendo camiones con mercadería no perecedera, el problema ahora aparece por el planteo de camioneros que reclaman el mismo derecho a pasar que cualquier otro vehiculo , motivo que origina que en la teoría la ruta no este cortada pero en la práctica si lo este porque son los camiones quienes se encuentran atravesados.

La situación actual para entregas es la siguiente:

Destinos con frecuencia normal y alternativa

• Rosario: Sin inconvenientes

• Mendoza/San Juan/San Luis: Sin inconvenientes

• Cordoba: La carga del martes se encuentra en viaje vía una camioneta de nuestra flota metropolitana que fue desafectada exclusivamente para poder cubrir ese trayecto ya que el proveedor habitual no tenía forma de llegar. Estimamos que los pedidos que fueron confirmados el martes se estarían entregando parte hoy y parte mañana. Nuestra intención a efectos de garantizar el servicio será enviar dia por medio este vehiculo para cubrir las entregas de Cordoba Capital a efectos de optimizar la capacidad del vehículo y mantener costos acordes a la situación. La frecuencia se verá afectada en dicho destino pasando de 24 a 48/72hs.

• Mar del Plata/Bahia Blanca/Azul/Mercedes/San Nicolás/Olavarria/Tres Arroyos/Tandil: adicionar 24 /48 hs. a la frecuencia normal

Destinos conflictivos

• Salta/Chaco/Tucuman:/Misiones/Formosa: No confirmar pedidos para estos destinos hasta tanto el expreso nos notifique que nuevamente volvera a levantar carga.

• Entre Rios: NO CONTRAER COMPROMISOS DE ENTREGA HASTA NUEVO AVISO

• Chubut - La Pampa - Neuquen - Rio Negro - Santa Cruz - Tierra del Fuego: NO CONTRAER COMPROMISOS DE ENTREGA HASTA NUEVO AVISO

ATENCIÓN: Entregas por aéreo consultar previamente con Marina Somma/ Pablo Castro dado que las bodegas de los aviones de a poco estan siendo sobrecargadas por ser la única vía accesible para poder trasladar carga.

Asumamos que la información que voy trasladandoles se genera en forma inmediata a medida que vamos siendo notificados o modificamos alternativas tendientes a poder evitar que los clientes sean parte del problema que ya todos conocemos.

En algunos casos es viable, en otros de a poco se va complicando.

SUGERENCIA: A mi entender, el acto de hoy y la posible movilización de mañana pueden generar mayores problemas de los que ya estamos padeciendo. Sugiero que los pedidos con destino interior que no revistan carácter de urgencia sean confirmados recien el lunes y martes próximo donde seguramente el panorama debería ser más claro y los riesgos mucho menores.

Por otro lado, posiblemente existan inconvenientes en micro y macrocentro en la tarde de mañana ( todo dependiendo del resultado de lacto de hoy ) por lo que estemos atentos también a las confirmaciones con urgencia y no tan urgentes

Cualquier duda o sugerencia, a disposición

Saludos cordiales,


Marcelo

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¿Plottear o no plottear?, esa es la cuestión.

La semana pasada asaltaron una camioneta de Officenet. Es la séptima en seis meses.

Hace varios años tomamos algunas medidas con dos objetivos:

1° para proteger a nuestra gente
2° y cuidar los activos de la empresa (productos y clientes), en ese orden.

Una de ellas fue reducir, constantemente, el efectivo que llevan las camionetas (a través de medios electrónicos de pago, como Pago Fácil)

Pero la que lleva más discusión (diez años) es el plotteo de las camionetas.

Hay básicamente dos argumentos:

a) Las camionetas deben ir blancas por seguridad, ya que nuestro plotteo atrae a los ladrones; este punto se sostiene con algunos casos de los mismos chorros asaltando a la misma camioneta más de una vez.

b) Las camionetas deben ir plotteadas, y la gráfica debe mostrar claramente los productos que vendemos que no son atractivos para un ladrón (librería, cafetería, resmas, muebles, etc.), ya que una camioneta completa lleva unas dos toneladas de mercadería, en promedio unos 1000 productos distintos sobre todo de esas categorías, y esto es muy difícil de vender en el mercado negro.

Justo en estos momentos, en que estamos teniendo esta discusión, me crucé con una camioneta de un competidor, bastante curiosa:


La palabra que está tapada con el sticker negro es "Insumos".

Mi duda: la taparon porque no venden más insumos, o porque ellos sufren los robos como nosotros?

RV: Equipamiento para armado de sillas

Ya son históricas las discusiones de por qué yo no quiero armar muebles en las oficinas de los clientes...

Recientemente tomamos dos decisiones relacionadas.

Por un lado, como la tasa de devoluciones y de problemas en general era muy alta, definimos reducir nuestra oferta de muebles (la alternativa era ir a armarlos, cosa que resisto todavía).

Pero para compensar, también definimos incrementar el nivel de servicio en sillas, por lo que estamos realizando algunas inversiones para poder armarlas directamente en Officenet. Esto va a permitir tener mayor disponibilidad de stock: guardaremos las piezas y armaremos lo que haga falta a pedido, todo transparente para el cliente, siempre en 24 horas.

Y seguramente pronto podremos mejorar más cosas en nuestra oferta de sillas!

-----Mensaje original-----
De: Marcelo M.
Enviado el: Lunes, 28 de Enero de 2008 10:27 a.m.
Para: Leonardo Jose Piccioli
Asunto: Equipamiento para armado de sillas -

Leo, buen día

Te envío las fotos del compresor, la mesa de armado y las pistolas neumáticas .....nos faltan las piezas y comenzamos con el armado!!

Gracias

Marcelo

NOTA: más detalles en el blog de Logística en Officenet.

¿Qué hacés si te encontrás un cheque por $217.992,35 en la calle?

Miguel Senestrari tiene 5 meses en Officenet.

Es repartidor.

El lunes encontró un cheque en la calle. Por $217.992,35. Era de una empresa automotriz muy grande, cliente nuestro.

Lo trajo a Officenet y el equipo intentó comunicarse con el cliente. El gerente de Compras estaba sorprendido, no tenía la menor idea de de qué se trataba. Textual palabras de Mariela (ya habitué del blog):

El Gte. De Compras no podía creer que, hasta fuera del horario laboral, el E.C les había enviado un email y luego, un llamado a su directo.

Eran las 19,30 hs. y estábamos hablando del cheque, me pedía disculpas con cada llamado que hacía... ya que al principio no podían saber de que cheque hablábamos.

Mis felicitaciones a Miguel, y a todo el equipo que hizo lo correcto. Pero también a sus jefes, y a RRHH, que siguen trabajando buscando gente con los valores de Officenet y Staples. Me enorgullece.

Cajas Navideñas Vía Aérea

Cada año comenzamos antes con el proyecto de cajas navideñas.
En 2007 vendimos... TREINTA Y UN MIL cajas.

Además de definir los productos de tal manera de que los precios sean lo más digeribles posible, los mayores desafíos son conseguir la mercadería y la logística de entrega.

Hace unos días escribía sobre un caso puntual; ahora surgió uno más interesante.

Este cliente tiene sucursales en el interior, y definió la compra de las cajas a último momento.

El viernes 21 a la noche las preparamos.

El sábado a la mañana se estaban empezando a entregar en el interior del país, ya que las enviamos por avión.

Este tipo de cosas (romperse por un cliente) son las que diferencian unas empresas de otras. Todos pueden prometer lo que quieran. Pero a la larga, los que realmente se esfuerzan por cumplir, los que tienen la propuesta más creíble, son los que tienen éxito.